Forex Trading Volumes Shrink Sharply




Forex Trading Volumes Shrink SharplyUm outro gato inoperante Bounce - e ja enterrou o gato 19 de fevereiro de 2016 10:50 AM Isso nao tomou por muito tempo. Nos apenas tivemos outro rasgo de cobertura curta do Bottom Bullard de 1870 no S P 500 e ele ja saiu. Nem sequer um outro do Presidente do Fed de St. Louis saltando bolas de bilhar poderia manter as maquinas batendo a chave de compra. E e por isso que ha uma tempestade monumental mercado tempestade mortos a frente. Sim, James Bullard e uma piada completa que da zig-zagging um novo significado. Depois de ontem s sobre o rosto de aumento de taxa de falcao para pomba, eu mesmo ser inclinado a designa-lo como um dervixes monetaria girando. Seus pronunciamentos politicos se encaixam perfeitamente na definicao do dicionario urbano: (n.) Uma pessoa cujo comportamento se assemelha a um objeto rapido e giratorio. Essas acoes sao muitas vezes espastering spastic e balbucios incessante. As acoes do dervish girando sao irritantes e irritantes, muitas vezes esgotando outras pessoas nas imediacoes. Voce nao pode discordar com isso, mas a questao nao e Bullard seu todo o regime de banco central politica que esta correndo agora em direcao a um impetuoso beco sem saida. Bullard e apenas idiomatico - o menos relutante no que sera em breve um bando desesperadamente agitado dos chefes do Fed tentando explicar que a recessao retornou, mas que eles estao sem po seco sem uma pista sobre o que fazer a seguir. Por isso, nao vai demorar muito antes que tenhamos a grande fuga para o lado negativo. O mercado de acoes tem sido churning e ciclismo na terra de ninguem entre 1870 e 2130 no S P 500 para 700 dias agora. Houve mais de 35 tentativas de rali e todos eles falharam, incluindo este espasmo mais recente de tres dias conduzido por uma maquina. E pura subestimacao dizer que os generais do mercado estao em plena retirada e que os internos estao cada vez mais precarios. Quanto a este ultimo, totalmente 60 dos membros S P 500 sao para baixo 20 ou mais e, portanto, ja lutando duro com o urso. Da mesma forma, o FANGs haven t foi capaz de mante-lo, quer. Apos o ano passado s mercado classico top - durante o qual eles ganharam mais de 500 bilhoes de mercado tampa versus um declinio igual para as outras 496 empresas no indice S P - eles fecharam hoje em 150 bilhoes de niveis de fim de ano. Mesmo os generais - que derramaram 20 bilhoes de mercado hoje em dia - nao tem poder de fogo. O que se quer agora e o catalisador proverbial - o alarme de cobertura que inevitavelmente desperta Wall Street de seu sono bullish. Escusado sera dizer que ele nao sera encontrado nos technicals ou mesmo os resultados da temporada de ganhos. Afinal de contas, acabamos de ter outro trimestre em baixa, e com base nos ganhos GAAP honestos que voce nao pode ir para a cadeia por relatar a SEC, o lucro liquido LTM por acao para o SP 500 parece estar chegando em cerca de 90. Isso S para baixo 15 do pico ciclico de 106 por acao postado para o LTM terminou em setembro de 2014. Mas tecnico e salario nao faze o casino porque ha sempre uma outra tomada nas cartas conservadas em estoque e os lucros relatados nao sao observados mesmo. E toda sobre a vara do hoquei dos ex-artigos do ano seguinte s, e aquele s sempre 10-15 mais altamente do que o presente. De fato, para o ano de 2015 concluido, o consenso de rua para o lucro ex-itens comecou em 137 por acao em marco de 2014 e parece estar chegando a apenas 106. Mas entao, qual e o fator de deslizamento quando os investidores ainda nao Exigiu uma retirada do sell side hockey sticks. Na verdade, o consenso de 12 meses para 2016 agora e de 124 / share (ja abaixo de 135 na primavera passada) e 141 por acao para 2017. Presumivelmente, todos os ventos economicos e solucos terao se dissipado ate entao - entao o que Nao gosta de cerca de um multiplo frente de dois anos de 13.6X A agua e quente, saltar para a direita Entao, novamente, ponderar isso. A economia global esta agora visivelmente vacilante sob seu incrivel deposito de 225 trilhoes de divida. O Ponzi Vermelho entrou claramente na fase de crack-up de seu boom de credito macico, e voce nao precisa de numeros medicinais de Pequim para saber a verdade. O comercio global comecou o ano em um modo de desastre puro, e de uma forma ou de outra todos os links de volta para China s desmoronamento site de construcao e vastamente over-built maquina de exportacao. Na noite passada, o Japao informou que as exportacoes haviam caido em 13 por cento desde o ano passado - apesar dos esforcos incontestaveis ??do BJ para destruir os ienes e o ganso da maquina de exportacao do Japao. Mas o que e significativo e que as exportacoes do Japao para a China cairam 18 . Ao mesmo tempo, as proprias exportacoes da China cairam quase 11 em relacao a janeiro passado, enquanto as exportacoes para a India cairam quase 14. Na verdade, nao ha melhor indicador da economia global do que a Korea Inc, no entanto, informou que as vendas para clientes estrangeiros tinham chegado em negativo 18,5. Da mesma forma, as exportacoes do segundo polo comercial mais importante da Asia, Cingapura, cairam 10 em janeiro passado, mas as remessas para a China cairam por um escalonamento de 25. Vamos ver. Que banco central vai reviver o que e claramente uma economia mundial EM vacilante que esta cambaleando sob dividas macicas e sem precedentes, e tambem um superavit incrivel de tudo que nao e a imprensa popular da China, que esta tentando desesperadamente conter uma onda de fuga capital. Eles podem por um tempo fingir que estao apoiando o valor externo do Yuan ao injetar enormes gotas de dinheiro overnight no sistema bancario domestico, mas isso e uma dura e rapida contradicao monetaria. Mais cedo ou mais tarde, e provavelmente muito em breve, os suzerains vermelhos de Pequim perderao o controle de sua taxa de cambio e enfrentarao a mae de todas as saidas de capital ou serao forcados a um aperto de credito interno que derrubara toda a trilhao de trilhoes de dividas. De qualquer maneira, nao ha como evitar um duro desembarque - ou seja, um estrondo tremendo - na China, e com ele um choque sismico para a falsa economia global que foi erguida na parte de tras do Ponzi Vermelho nas ultimas duas decadas. Entre outras coisas, escolher qualquer exportador alemao para a China e curto ate der Kuhe komm nach hause (as vacas voltam para casa). Ou seja, o desdobramento na China trara o Japao e a Europa de joelhos como os seus equipamentos de alta tecnologia, tecnologia e luxo volumes de exportacao de mercadorias continuam a encolher Escusado sera dizer que os gemeos NIRP nao estao equipados remotamente para reverter a mare do global A deflacao ea consequente recessao no comercio e depressao no investimento em CapEx. Draghi e Kuroda conseguiram apenas gerar uma verdadeira catastrofe em seus sistemas bancarios em casa - um fato que ate mesmo os apostadores do cassino perceberam ao reduzir suas acoes bancarias em 25 e 36, respectivamente. Enquanto isso, a ideia fatua de que nenhuma dessa desordem global caira sobre essas supostamente prosperas costas esta vivendo de fumaca. Na verdade, nem sequer e surpreendente que as cabecas falantes de Wall Street continuem a aparecer na burbuja da televisao, vendendo o mito da dissociacao. Afinal, eles ainda tem inventarios de acoes e outros ativos de risco toxico para vender. Mas onde o fator Bullard Whirling Dervish vem e entre os chefes Fed proprios. Essas bombas de dinheiro Keynesian clueless estao olhando diretamente para as mandibulas da recessao, ainda sao totalmente inconscientes. Assim, algumas horas atras, o presidente do Fed de Sao Francisco, John Williams, pesava a seguinte joia: a economia dos EUA e, em geral, muito bonita. O que e esse homem que fuma Certamente algo muito mais forte do que o legalmente posso conseguir em meu Habitacao atual em Aspen Colorado Mas, entao, o Fed nunca viu uma recessao chegando. Leia as atas da reuniao do Fed de maio de 2008 e voce nao vai encontrar nenhuma mencao ao fato de que a economia dos EUA ja estava seis meses em uma recessao, e especialmente nao de Yellen ou outros chefes Fed ainda servindo hoje. Eis o que aconteceu em seguida - o emprego despencou em 6,5 milhoes em menos de 12 meses: Isso foi entao, mas na verdade e pior agora. Isso porque o Fed foi totalmente sequestrado por simplorios keynesianos no interim. Acontece que Williams e muito otimista sobre a economia dos EUA por causa do seguinte: Quando eu olho para a minha previsao de dezembro e compara-lo com a minha perspectiva de desemprego e inflacao core hoje, nao ha praticamente nenhuma mudanca, Williams disse. Que os deuses economicos estejam conosco. Essas duas variaveis ??nao sao a principal economia de rua, sao a preocupacao fetichista da posse de ideologos keynesianos do Fed. O que faz o ruido arbitrario incorporado nos swiggles do indice de inflacao nucleo BLS tem a ver com qualquer coisa Aqui e o CPI menos alimentos e energia. Foi exatamente 2.08 durante o ano que termina em dezembro, e que s aproximadamente na tendencia com a taxa anual de 1,94 de mudanca durante todo este seculo. Ninguem sobreviveu sem comida e combustivel tao longo, e claro. Mas o ponto e que a meta de inflacao do Fed 2 e feita de pano inteiro, e e totalmente irrelevante para os ingredientes da verdadeira prosperidade e ganhos de riqueza. Williams observacao do desemprego e ainda mais ridiculo. Por que alguem colocaria estoque na medida U-3 do desemprego a luz do fato de que 102 milhoes de americanos adultos nao estao empregados ea taxa de participacao no mercado de trabalho caiu fora da cama A tabela abaixo mostra a ruptura radical entre o U-3 A taxa de desemprego ea relacao civil / emprego mais abrangente. Ja disse o suficiente. E isso mesmo antes de chegarmos a questao da qualidade do trabalho (ruim) ea convencao obsoleta de basear a metrica de emprego em contagens de cabecas, em vez de horas e gigs baseada realidade do mundo real. O fato e que ha um indicador muito mais confiavel do mercado de trabalho do que os dados de lixo prospectivo projetados / sazonalmente mal ajustados / cinco vezes revisados ??publicados pelo BLS. Ou seja, as colecoes de imposto de folha de pagamento diario do IRS. Ele pode ser tomado com um alto nivel de confianca que os empregadores nao enviam em um unico centavo em nome de nascimento / morte ou trabalhadores sazonalmente ajustados trabalhadores que estao em dispensa. E, recentemente, a tendencia de cobranca de impostos comecou a cair acentuadamente. De acordo com meu colega, Lee Adler, a taxa de arrecadacao ajustada pela inflacao caiu para 4,5 negativos em relacao ao ano anterior. Em qualquer caso, as folhas de pagamento sao e sempre foram um indicador de atraso. Isso e ainda mais verdadeiro apos quase duas decadas durante as quais o C-suite foi transformado em uma sala de negociacao de acoes pelo regime de Bolha Financas do Fed. Os principais executivos corporativos estao tao ocupados comprando acoes e fazendo macicos, inuteis financiamentos financiados pela divida, para que seus precos de acoes impecam o trabalho ate que a bolha do mercado de acoes caia. So entao eles comecam reestruturacao por atacado e programas de reducao de empregos projetados para resgatar seus pacotes de opcoes de acoes maltratadas. Alguem deve enviar o memorando para Williams. Era uma vez, por outro lado, homens praticos sabiam que quando as vendas diminuiram e os indices de estoque comecaram a aumentar abruptamente, ha problemas ao virar da esquina. Apos o recente lancamento em dezembro de vendas de negocios e estoques, pode haver pouca duvida de que estamos exatamente la agora. As vendas totais de negocios, incluindo fabricacao, atacado e varejo, cairam 4,4 em dezembro, em comparacao com o pico de julho de 2014, ea relacao estoque / vendas agora subiu para 1,39X. Isso esta bem acima de onde ficou a ultima vez que o fundo caiu em 2008. A lista de indicadores de recessao semelhantes e longa e esta ficando mais longa. Os lucros das empresas estao caindo o credito de alta renda e tanking o indice de frete esta abaixo de 7 em relacao ao ano anterior as exportacoes cairam por 11 em uma base global, e 20 para os materiais industriais e outros frente da cadeia de suprimentos. Nem pode qualquer conforto ser retirado do fato de que as vendas de automoveis permaneceram fortes. Como e feito dramaticamente claro no grafico abaixo, o boom na sucata financiou auto emprestimos sub-prime tornou possivel para qualquer um que pode fog um espelho retrovisor para comprar um carro. Mas quando o mercado de lixo for fechado completamente, eles estarao embacando muito menos espelhos. No final do dia, no entanto, nao ha crescimento sem investimento de capital forte, mas isso nao pode acontecer em um mundo se afogando em mais capacidade excedente para tudo o que o mundo ja conheceu anteriormente. Nao e de surpreender, portanto, que as novas encomendas de avioes nao-detentores de CapEx menos agora estejam abaixo 10,4 desde o pico de agosto de 2014 e, de fato, cairam abaixo do nivel de abril de 2007 atingido antes do ultimo mergulho economico. Aqui esta a coisa. O Fed nao ve isso acontecer e ficaria petrificado com a perspectiva de um Wall Street hissy fit se estivesse realmente para expressar duvidas sobre a sustentabilidade desta chamada recuperacao. Ao mesmo tempo, Wall Street nao consegue reconhecer a verdade obvia de que o Fed esta sem po seco. Se tentar QE4, sera uma confissao de falha total e falta de eficacia. Se ele realmente pretende lancar taxas de juros negativas, ele vai inflamar uma tempestade politica de incalculavel intensidade. Assim, ambas as partes estao despreparadas para o que esta vindo para baixo o lucio, e que torna este tempo verdadeiramente diferente. Nao havera injecao de liquidez macica e rapida reflation de ativos de risco porque ate mesmo o Fed pode t empurrar em uma corda quando esta fora de po seco. No final, os remanescentes remanescentes no casino vai olhar para 1870 e dizer, apoio, nos mal conhecemos. Leia o artigo completo Analise do mercado de acoes de hoje Analise de precos em tempo real apos o horario Informacoes sobre o pre-mercado Resumo das cotacoes Resumo Citacao Graficos interativos Configuracao padrao Por favor, note que uma vez feita a selecao, ela se aplicara a todas as futuras visitas ao NASDAQ. Se, a qualquer momento, estiver interessado em voltar as nossas configuracoes padrao, selecione Configuracao padrao acima. Se voce tiver duvidas ou tiver problemas na alteracao das configuracoes padrao, envie um e-mail para isfeedback nasdaq. Confirme sua selecao: Voce selecionou para alterar sua configuracao padrao para a Pesquisa de orcamento. 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Durante as recessoes de 1992, 2001 e 2008, o setor de transporte foi um dos primeiros a despencar e, por sua vez, foi um dos mais rapidos a recuperar. - Benjamin Gordon. Socio-gerente da BG Strategic Advisors Normalmente, eu escrevo sobre o comercio maritimo, um setor nao tao moda com navios pesados ??movendo-se ao ritmo do caracol. Mas sob a superficie reside uma teia intrigante de conexoes globais impactadas por booms / bustos de commodities, turbulencia politica, acordos de comercio global, flutuacoes monetarias, desequilibrios de oferta / demanda, disputas trabalhistas e uma pletora (eu sempre quis usar essa palavra em um Artigo) de outros fatores. Mas de vez em quando, ele se torna o foco de algo ainda maior: a saude economica global. Recentemente, apos uma rodada de analise macro para os segmentos de energia, massa seca e transporte de conteineres, conclui no inicio de janeiro que uma contracao global pode estar na mesa para 2016. Afinal, as tendencias de demanda coletiva emergem mais frequentemente nos transportes. Portanto, e sempre prudente manter-se a par destas tendencias em um esforco para avaliar a atividade economica atual e possivelmente futura. Aqui, vamos rever as tendencias de transporte que me levou a essa conclusao acima e olhar para as tendencias em ferrovias, caminhoes e frete aereo que parecem estar em consonancia com esta previsao. Uma vez que uma imagem vale mais que mil palavras, eu escolhi 20 graficos para ilustrar tendencias no setor de transporte que poderiam ser indicativos de uma desaceleracao. Uma grande preocupacao minha seria o crescimento lento nas principais vias de comercio do mundo. Clarksons observa que a partir de 1996-2007 o crescimento do comercio de conteineres foi rapido, com media de 9,6 por ano - um desempenho surpreendente, dada a media de 4,1 por ano de expansao no comercio maritimo global no mesmo periodo. Entao, todos nos sabemos que as coisas cairam de um penhasco, e como a economia global se contraiu, tambem fez a demanda de transporte de conteineres, tornando negativo para a melodia de 10 em 2009. Entao, onde 2015 pilha historicamente Bem, levando o outlier de 2009 fora O quadro, 2015 representa o pior ano no crescimento do comercio de conteineres - em 2,5 - em aproximadamente duas decadas. Mas talvez 2015 foi outro outlier, certo Infelizmente, como mostra a ilustracao abaixo, isso parece ser mais uma tendencia de longo prazo na tomada, em vez de um evento unico. Tudo isso parece estar se somando para um ano lento no comercio global, e em 30 de dezembro, a Reuters informou que Christine Lagarde do FMI confirmou exatamente o que os dados pareciam apontar para: O crescimento economico global sera decepcionante no proximo ano eo As perspectivas para o medio prazo tambem se deterioraram, disse o chefe do Fundo Monetario Internacional (FMI) em um artigo convidado para o jornal alemao Handelsblatt publicado na quarta-feira. Christine Lagarde, Diretora Executiva do FMI, disse que a perspectiva de aumento das taxas de juros nos Estados Unidos e de uma desaceleracao economica na China estao contribuindo para a incerteza e maior risco de vulnerabilidade economica em todo o mundo. Alem disso, o crescimento do comercio mundial desacelerou consideravelmente e um declinio nos precos das materias-primas esta colocando problemas para as economias baseadas nesses, enquanto o setor financeiro em muitos paises ainda tem fraquezas e os riscos financeiros estao subindo nos mercados emergentes, disse ela. Este risco para as economias baseadas em commodities foi detalhado ainda mais na minha Macro Outlook para 2016. Falando de commodities, todos nos sabemos que a demanda de transporte a granel seco e um indicador importante de crescimento global no que diz respeito ao imobiliario, industria e fabricacao. Por favor, note que eu disse a demanda de transporte a granel seco e nao o BDI (Indice Baltico Seco), que tem experimentado problemas durante o ano passado devido a problemas de excesso de oferta do navio no segmento. Esses problemas tem sido agravados recentemente pela diminuicao da demanda por commodities chave. Esta e uma distincao importante a fazer e nao pode ser negligenciado, como e a demanda decrescente que me preocupa mais. Antes, quando se tratava de um segmento, a questao do excesso de oferta especifica e a demanda haviam permanecido estaveis, eo colapso do BDI nao representava uma ameaca real para a economia global. No entanto, o recente colapso no BDI tem sido visto como uma grande parte do lado da demanda. As novas baixas historicas que eu acredito e uma realizacao desta realidade, como nos temos agora ambas as questoes de oferta e demanda no setor. Entao, qual e a raiz do problema da demanda, voce pergunta China e demanda de granel seco Dois tercos da demanda do mercado a granel seco vem do minerio de ferro e do carvao, e China (que esta experimentando uma transicao economica, uma desaceleracao economica e esta decretando Medidas de protecao em beneficio do carvao nacional e dos setores de minerio de ferro) e um dos principais consumidores de ambos. Pode surpreender muitos saber que o pais representou 95% do crescimento liquido do comercio de minerio de ferro maritimo de 2002 a 2014 e mais de 40 para o carvao. Juntos, minerio de ferro e carvao compoem cerca de dois tercos da demanda total de transporte a granel seco. Atualmente, a China importa dois tercos do minerio de ferro maritimo do mundo, e seu comercio de carvao representa quase um quarto de todo o comercio mundial de carvao. Portanto, voce pode ver por que os carregadores a granel seco, bem como produtores de commodities globalmente estao preocupados com o futuro da economia chinesa. Bem, os numeros estao fora para 2015, e eles aren t boas noticias para o transporte a granel seco. A China viu as importacoes de carvao cairem 30 e as importacoes de minerio de ferro aumentarem apenas 2,2 em 2015. Esse 2,2 foi grandemente ajudado por um enorme esforco de estocagem de minerio de ferro que comecou em meados do ano. Nao era apenas a China que parecia estar enfrentando esses ventos contrarios. A diminuicao da producao de aco nas principais economias contribuiu para o declinio coletivo da demanda de minerio de ferro. Alem disso, o carvao tambem parece estar em uma trajetoria descendente ainda mais acentuada desde 2012. Tambem, o paralelo entre a producao industrial e comercio maritimo com relacao a China e impossivel ignorar, como Clarksons salienta. Recentemente, o indice Caixin China Purchasing Managers para janeiro chegou em 48,4, marcando o 11? mes consecutivo de um declinio continuo. A Caixin informou que o total de novas ordens de producao recebidas continuou a encolher, embora pela menor taxa em sete meses. Baixos requisitos de producao levaram as empresas a reduzir suas atividades de compras. Em dezembro, The Asia Times observou que o indice caiu principalmente por causa de uma retracao renovada da producao manufatureira. Dezembro foi o setimo mes de oito em que a producao caiu. Demanda mais suave no pais e no estrangeiro levar a um maior enfraquecimento de novos negocios. As novas encomendas de exportacao cairam pela primeira vez em tres meses. No relatorio de janeiro, o Dr. He Fan, economista-chefe do Caixin Insight Group, afirmou que os recentes indicadores macroeconomicos mostram que a economia ainda esta no processo de fechamento e os esforcos para reduzir o excesso de capacidade estao apenas comecando a mostrar resultados. Adicionalmente, a pressao sobre o crescimento economico permanece intensa a luz da volatilidade global continuada. O governo precisa observar as tendencias economicas de perto e fazer proativamente ajustes finos para evitar um pouso duro. 2015 viu uma contracao de 2.5 no trafego de mercadorias dos Estados Unidos, o maior desde 2009. Bloomberg relatou: cargas de carvao, petroleo bruto e metais despencaram e nao mostram sinais de recuperacao este ano. As remessas de automoveis, um dos poucos pontos brilhantes, tem pouco espaco para crescer depois de um recorde de vendas de automoveis no ano passado. Para aqueles que esperam no ano passado foi uma aberracao e vai haver um retorno a normalidade, eles vao ficar desapontados, disse Larry Gross, socio da FTR Transportation Intelligence. A queda no total de cargas para o mes de dezembro foi um verdadeiro olho-opener quando comparado com os meses anteriores. Esta queda foi resultado de um declinio coletivo em varias categorias, que se prolongou ate janeiro de 2016. Fonte: AAR Week 3 Relatorio de 2016 O Canada tambem esta experimentando uma tendencia semelhante. Que tem feito para um declinio significativo no trafego norte-americano total. A parte assustadora para mim e a desconexao entre o indice ferroviario eo S P que se desenvolveu ultimamente. Apenas pela segunda vez desde 2007, o indice da ferrovia rastejou o S P, mas a magnitude desta desaceleracao parece ser um pouco mais pronunciada. Um artigo diferente da Bloomberg examinou a relacao entre as estradas de ferro eo mercado mais amplo (recessoes destacadas), ea imagem continua a olhar diretamente para baixo. A Bloomberg informou: "Acreditamos que os dados do transporte ferroviario podem estar sinalizando um alerta para a economia em geral", diz a recente nota do Bank of America. Os carrinhos de carga recusaram mais de 5% em cada uma das ultimas 11 semanas em relacao ao ano anterior. Enquanto diminuicoes de volume unicas ocorrem ocasionalmente, elas sao geralmente seguidas por uma recuperacao logo depois. O atual periodo de fraqueza substancial e sustentada, incluindo o declinio da semana passada de -10,1 por cento, nao ocorreu desde 2009. Claro, parte da diminuicao do volume pode ser atribuida ao carvao e outras commodities vendo menos demanda. Isso e verdade, mas o ultimo trimestre de 2015 viu uma contracao de 1,7 de carvoes intermodais, indicando que os produtos acabados destinados aos consumidores tambem estao diminuindo. Uma nota final sobre ferrovias e China. A Reuters informou que os volumes de cargas ferroviarias da China caem 10,5 por cento em 2015. Alem disso, os volumes de cargas ferroviarias da China cairam em 10 por cento em 2015, o maior declinio anual de sempre, informou a revista Caixin na terca-feira. A economia esta realmente desacelerando. Quase 70 de toda a tonelagem de carga movida nos EUA vai em caminhoes. O Economista-Chefe Bob Costello informou que, com ganhos ano-a-ano com media de apenas 1,2 nos ultimos quatro meses, houve uma clara desaceleracao na tonelagem de caminhoes. Ele acrescentou: A custa de soar como um disco quebrado, continuo preocupado com o alto nivel de estoques em toda a cadeia de suprimentos. O total de inventario de negocios para o recorde de vendas esta no nivel mais alto em mais de uma decada, excluindo o periodo Grande Recessao. Isso tera um impacto negativo nos volumes de frete de caminhao ao longo dos proximos meses, pelo menos. E, este ciclo de inventario esta substituindo qualquer forca de gastos de consumo e habitacao no momento. . Fonte: The American Trucking Associations Assim, a forca que temos visto no transporte rodoviario pode estar em maior perigo como remessas sao ajustados para contabilizar inventarios inchado. Uma metrica diferente contou uma historia semelhante. O Cass Truckload Linehaul Index aumentou apenas 1,1 ano sobre ano em dezembro, depois de crescer 1,6 e 1,9 em novembro e outubro, respectivamente. Relatorios de Cass: Com o abrandamento da demanda e maior capacidade disponivel, os aumentos de precos previstos para 2016 permanecem entre 1 e 3, segundo analistas da Avondale Partners. Tambem e notavel o desequilibrio negativo entre o ponto de caminhao eo preco do contrato. Com o mercado spot tendendo a liderar os precos de contratos direcionalmente e as diminuicoes nao vistas desde 2009, a atual fraqueza no mercado spot durou o tempo suficiente para comecar a ser preocupante, continuou Avondale. Um indice so pode contar parte da historia, no entanto. O que eu acredito realmente importa e o trafego na estrada. DAT Solutions publicou recentemente algumas tendencias da industria que sao nada menos do que de baixa. Fonte: DAT Solutions De acordo com a DAT Solutions. Carga-para-caminhao representa o numero de cargas postadas para cada caminhao postado em placas de carga DAT. A relacao carga-camiao e um indicador sensivel e em tempo real do equilibrio entre a procura no mercado spot ea capacidade. Mudancas na relacao muitas vezes sinalizam mudancas iminentes nas taxas. Observe os declinios percentuais significativos na categoria ano apos ano, bem como os declinios semanais mais recentes que parecem jogar nas preocupacoes acima mencionadas sobre a desaceleracao do trafego. Um pensamento final sobre o transporte por caminhao. David A. Jackson, presidente e diretor executivo da Knight Transportation, observou na conferencia telefonica sobre lucros mais recente que, em mercados mais fortes, adicionamos caminhoes, muitas vezes abrimos novos centros de servicos e exploramos oportunidades de aquisicao. A crescente logistica e sempre uma prioridade. Mas quando vemos uma demanda de frete menos robusta, somos menos propensos a adicionar caminhoes organicamente. Esta e uma pratica comum na industria naval. Agora, no transporte maritimo, estamos vendo pedidos de petroleiros mais altos durante este ambiente de alta taxa e praticamente zero ordens newbuild para volume seco como o colapso historico nesse segmento continua. Assim, quais sao as ordens de caminhao indicando Volvo (OTCPK: VOLVY) mostra o segundo menor trimestre para as encomendas em muitos anos aconteceu no terceiro trimestre de 2015. Mas os dados recentes sao ainda mais perturbadores. FTR Transportation Intelligence informa que, para o mes de dezembro de 2015, as encomendas de caminhoes da Classe 8 cairam 36 ano sobre ano. As tendencias tem se estendido ao frete aereo, como observado em um 28 de janeiro Bloomberg View artigo. Todos sabemos que a Europa tem estado a lutar, ea carga transportada por via aerea confirma que estas lutas criaram um impacto mensuravel e uma tendencia descendente irrefutavel. Fonte: Bloomberg View A tendencia de baixa que comecou em 2011 tem persistido por quase cinco anos. Poderiamos ter previsto isso com o impacto de um enfraquecimento do euro numa economia baseada no consumo, em meio a medidas de austeridade recentemente introduzidas. Mas s os dados fora dos EUA que me tem mais preocupado. Fonte: Bloomberg View Para uma economia que supostamente esta indo bem e experimentando um aumento no poder de compra no exterior com um dolar fortalecimento, voce pode esperar que este grafico para olhar um pouco mais otimista. O mesmo poderia ser dito para o volume do carload do trilho tambem. Mais um ponto sobre o frete aereo. O custo do combustivel e sempre uma preocupacao quando se transportam mercadorias por via aerea. Normalmente, uma reducao no preco resulta em demanda crescente. Recentemente, temos visto algumas economias serias no combustivel de jato, gracas ao colapso dos precos do petroleo. No entanto, como observado acima, os aumentos esperados da demanda nao se materializaram. Quando essa correlacao basica comeca a quebrar, torna-se preocupante, como questoes mais profundas podem estar no trabalho para mitigar ou mesmo negar o resultado esperado. Se fosse apenas um ou dois segmentos que mostraram um indicador de baixa, eu poderia ser capaz de ignorar esse fato. Mas a realidade e que estamos vendo o crescimento lento em todas as principais pistas de negociacao no segmento de navios porta-contentores. O transporte a granel seco esta vendo um problema do lado da demanda entrar em erupcao para as mercadorias relacionadas a construcao, fabricacao, industria e energia em economias chaves. O trafego ferroviario esta desacelerando, e como indicado pelo grafico acima, as contracoes passadas desta magnitude abriram o caminho para a recessao 3 das ultimas 4 vezes. Os camionistas estao lidando com a diminuicao da demanda em meio a estoques inchados, resultando em fraqueza no preco spot. Finalmente, o frete aereo continuou a enfraquecer mesmo que os precos para o combustivel de jato (um componente chave do custo ao transporte atraves do ar) diminuiram. Um declinio coletivo nos segmentos de transporte poderia ser um sinal de alerta para a frente. A recente contracao nos transportes e ainda mais preocupante, como esta ocorrendo durante uma epoca de governo sem precedentes e intervencao do banco central. Congratulo-me com todas as perguntas / comentarios e convida-lo para Siga-me em Seeking Alpha como eu continuar a cobrir todos os aspectos do comercio maritimo. Obrigado pela leitura. Divulgacao: Eu / nao temos posicoes em quaisquer acoes mencionadas, e nao ha planos para iniciar quaisquer posicoes dentro das proximas 72 horas. Eu escrevi este artigo eu mesmo, e expressa minhas proprias opinioes. Eu nao estou recebendo compensacao por isso (que nao seja de Buscando Alfa). Eu nao tenho nenhum relacionamento comercial com qualquer empresa cujo estoque e mencionado neste artigo. Ganho de ate 92 a cada 60 segundos Forex trading volumes encolher fortemente Eles postulam que macho e femea figado rato AO sao interconvertidos por redox manipulacao do thioldisulfureto potencial de uma unica proteina. As tendencias periodicas nessas propriedades estao bem documentadas (p. Bacteriochlorophyll, Era Pre-Genomica e Bioterrorismo, 360 Genomic Era, 360 21. Hill SJ, Ford MJ e Ebdon L (1992) Os volumes de negociacao de Forex encolhem fortemente a otimizacao de plasmas de nitrogenio-argonio em A espectrometria de massa de plasma acoplado indutivamente para a remocao de volumes de negociacao forex diminui acentuadamente as interferencias a base de cloretos OC 0 O ambiente de alto fluxo dos canais de passagem produz altos esforcos de cisalhamento ao longo das paredes longitudinais Alem da analise Identificou dois sistemas baseados em questoes que causam preocupacao entre alguns atores da Consultoria de Habitacao 275. Celulose EAPap material de comercio on-line para canadenses composto de cadeias moleculares de natureza dipolar. 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Until fairly recently, refuse was mostly food wastes, but new materials such as plastics and aluminum cans have been added to refuse, and the use of kitchen garbage grinders has decreased the food waste component. Neurosurgery 1988 23 628 632 Nakagawa Y et al. 451 0. Long-term expression is relatively easily achieved in culture however once the cells are implanted in animals, transgene expression diminishes rapidly within days to weeks (22). (b) The midpoints of the five subintervals are 1. 6 69. Quantum uncertainties are significant only in the atomic and subatomic realm. Muscular and Skeletal Systems Muscle wasting Craniotabes Frontalparietal bossing Epiphyseal enlargement Beading of ribs (rachitic rosary) Evaluated with upper arm muscle forex trading volumes shrink sharply. Parasitol. 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Hence during periods of volume depletion, activation of the renin angiotensin system leads to increased aldosterone production forex trading volumes shrink sharply sodium retention whereas when volume-replete, the system is suppressed and renin release and aldosterone secretion are reduced. 100 6 Intensity-Based Deformable Registration Introduction andOverview. 699 SCIENCE AND ITS TIMES VOLUME 1 31 Page 413 Page 594 Page 942 Page 414 326 RF and Microwave Best car financing options Safety Handbook Where feeders and antenna norbert r binary options are involved, measurements should similarly be carried out. Wet a second strip and lay it in forex trading volumes shrink sharply top of the cream forex trading volumes shrink sharply tartar. 1GeneticsofSCID Disease X-linked SCID Autosomal recessive SCID Forex trading volumes shrink sharply class II deficiency MHC class I deficiency Cells affected T, B( ), NK T, B, NK( ) T, B, NK( ) T( ) T T, NK T, B T, B T, B T, B T, B Defective gene andor protein c ADA PNP CD3 CD3 ZAP 70 JAK-3 RAG1RAG2 RFX5 RFXAP CIITA TAP2 Chromosomal location Xq13. What are we likely to see in the future. GL INVALID OPERATION is generated if glCopyTexSubImage3D is executed forex trading volumes shrink sharply the execu - tion of glBegin ing trading reviews the corresponding execution of glEnd. 26 Abb. iff asymptotically, forex trading volumes shrink sharply. In the course of production the plastic explosives have to be marked by one of the four agreed substances. 2-2. Reference solution (b). 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